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L'Islanda si visita quasi sempre in auto, partendo e tornando a Reykjavík. Con 4-5 giorni si coprono Circolo d'Oro e costa sud fino alla laguna di Jökulsárlón; per il giro completo sulla Ring Road (la Statale 1, circa 1.320 km) servono almeno 7-8 giorni, e 10-14 per aggiungere Snæfellsnes e i Fiordi Occidentali senza correre.
Il fattore che decide è la guida: le distanze sono lunghe, i paesi pochi e il meteo può costringere a fermarsi mezza giornata. Il giro completo della Ring Road si fa in 7 giorni solo guidando molto ogni giorno; 8-10 giorni sono il minimo ragionevole per avere tempo di camminare alle cascate, ai canyon e ai ghiacciai. Con 12-14 giorni si aggiungono Snæfellsnes, il nord con calma (Mývatn, Húsavík, Dettifoss) o i Fiordi Occidentali, che da soli richiedono 3-4 giorni. Se hai meno di una settimana conviene non fare l'anello e concentrarsi sul sud-ovest: Reykjavík, Circolo d'Oro e costa sud. In pieno inverno, con 4-6 ore di luce e strade spesso innevate, calcola un giorno in più ogni quattro rispetto all'estate, oppure rinuncia al giro completo.
Primo giorno a Reykjavík, secondo sul Circolo d'Oro (Þingvellir, Geysir, Gullfoss, circa 250 km ad anello). Poi costa sud: Seljalandsfoss, Skógafoss, Reynisfjara e notte a Vík; il quarto giorno Fjaðrárgljúfur, Skaftafell e Jökulsárlón con notte in zona. L'ultimo giorno si torna a Reykjavík (circa 375 km, 5 ore senza soste): è un andata e ritorno, ma funziona tutto l'anno.
Anello in senso orario: Reykjavík, penisola di Snæfellsnes (Kirkjufell, Arnarstapi), Akureyri, Goðafoss, lago Mývatn e Dettifoss, fiordi dell'Est fino a Höfn, Jökulsárlón e Skaftafell, costa sud con Reynisfjara e Skógafoss, e chiusura sul Circolo d'Oro prima dell'aeroporto. Le tappe sono lunghe ma ogni giorno ha una notte in una zona diversa, senza tornare indietro.
Stesso anello del percorso da 8 giorni, con due notti dove c'è più da fare: Snæfellsnes (giro completo della penisola), Mývatn (Dimmuborgir, Hverir, bagni geotermali) con una mattina a Húsavík per le balene, Skaftafell per un'escursione o una camminata guidata sul ghiacciaio. I giorni in più servono anche come margine per il maltempo, che d'estate sul nord-est e sui passi di montagna non è raro.
Da Reykjavík si sale a Snæfellsnes e da Stykkishólmur si prende il traghetto per Brjánslækur, che evita molte ore di guida. Nei Fiordi Occidentali: Rauðisandur e la scogliera di Látrabjarg, la cascata di Dynjandi, Ísafjörður; poi lungo la costa fino a Hólmavík e di nuovo sulla Ring Road verso Akureyri, proseguendo con nord, est e sud come nei percorsi precedenti. Da fare tra giugno e settembre: in inverno alcune strade dei fiordi chiudono spesso per neve.
La capitale è il punto di arrivo e partenza di quasi tutti i viaggi: si gira a piedi in un giorno (Hallgrímskirkja, porto, Harpa) ed è la base per le escursioni senza auto. La penisola di Reykjanes, dove c'è l'aeroporto, ha campi di lava e zone geotermali; dal 2023 vicino a Grindavík ci sono state diverse eruzioni, quindi alcune aree possono essere chiuse: controlla Safetravel prima di andarci.
Anello di circa 250 km a est di Reykjavík con tre soste: il parco nazionale di Þingvellir (la faglia tra placca nordamericana ed euroasiatica), l'area geotermale di Geysir con il geyser Strokkur che erutta a intervalli di pochi minuti, e la cascata di Gullfoss. Basta un giorno, accessibile tutto l'anno; è anche la zona più affollata, quindi conviene arrivare presto.
Il tratto più visitato della Ring Road: le cascate di Seljalandsfoss e Skógafoss, la spiaggia nera di Reynisfjara e Vík, il canyon di Fjaðrárgljúfur, poi Skaftafell e la laguna glaciale di Jökulsárlón con la vicina Diamond Beach. Servono 2-3 giorni; in inverno è anche la zona delle grotte di ghiaccio, visitabili solo con guida.
Akureyri è la città principale del nord e una buona base. Intorno: la cascata di Goðafoss, il lago Mývatn con le formazioni laviche di Dimmuborgir e le fumarole di Hverir, la potente cascata di Dettifoss e Húsavík per le uscite in barca a vedere le balene. Dedica almeno 2 giorni; i passi di montagna tra nord e est in inverno chiudono spesso.
Fiordi profondi e villaggi piccoli: Egilsstaðir è il centro di servizi, Seyðisfjörður il paese più fotografato, il canyon di basalto di Stuðlagil la deviazione più richiesta. Da metà aprile a inizio agosto a Borgarfjörður Eystri si osservano le pulcinelle di mare da vicino. Sulla Ring Road si attraversano in un giorno; con 2 giorni si vedono le deviazioni principali.
A circa 2-2,5 ore da Reykjavík, concentra in poco spazio un vulcano coperto dal ghiacciaio Snæfellsjökull, coste di lava, la chiesa nera di Búðir, le scogliere di Arnarstapi e il monte Kirkjufell. Si fa in una lunga giornata, meglio con una notte; è raggiungibile anche in inverno ed è un buon complemento a un viaggio breve nel sud-ovest.
La regione meno visitata: strade lente tra un fiordo e l'altro, la cascata di Dynjandi, la scogliera di Látrabjarg con le colonie di uccelli marini e la spiaggia di Rauðisandur. Ísafjörður è il centro principale (circa 455 km da Reykjavík, raggiungibile anche in aereo). Servono almeno 3-4 giorni ed è una zona da estate.
L'auto a noleggio è il modo standard di viaggiare: si ritira all'aeroporto di Keflavík e si guida in libertà, perché i luoghi da vedere sono quasi tutti fuori dai paesi. D'estate un'auto normale a due ruote motrici basta per la Ring Road (asfaltata per tutta la sua lunghezza) e per le strade principali; il 4x4 serve per le strade F degli altipiani e, in inverno, dà più sicurezza su neve. Nell'alta stagione un'auto piccola costa indicativamente da 100 € al giorno in su: prenotala presto. Il campervan unisce mezzo e alloggio, ma per legge si dorme solo nei campeggi. Gli autobus di linea (Strætó) toccano molti paesi lungo la Ring Road ma con poche corse: Reykjavík-Akureyri richiede circa 7 ore e d'estate ha un paio di partenze al giorno, in inverno ancora meno. I voli interni da Reykjavík (aeroporto cittadino, non Keflavík) raggiungono Akureyri, Egilsstaðir e Ísafjörður in meno di un'ora. Senza auto la soluzione pratica è restare a Reykjavík e fare escursioni giornaliere organizzate.
L'Islanda è tra i paesi più cari d'Europa: alloggi, ristoranti e noleggio auto pesano molto più che altrove. Fasce indicative al giorno a persona nel 2026, voli esclusi: economico 100-150 € (ostello o campeggio, spesa al supermercato, auto piccola divisa in 3-4 persone); medio 200-300 € (guesthouse o hotel semplice in doppia, un pasto al ristorante al giorno, auto divisa in due); comfort da 400 € in su (hotel, ristoranti, escursioni guidate come camminate sul ghiacciaio o grotte di ghiaccio). Un pasto completo al ristorante supera spesso i 50 €, mentre un hot dog o la spesa costano molto meno. In estate i prezzi salgono e le camere lungo la costa sud finiscono presto; settembre-ottobre e la primavera sono più convenienti. Le cifre variano molto con stagione, cambio della corona e numero di persone che dividono l'auto.
Oceanico subpolare: fresco e ventoso tutto l'anno, con meteo che cambia anche più volte al giorno. Estate mite (10-15°C) con sole di mezzanotte; inverno intorno allo zero, poche ore di luce e possibilità di aurora boreale.
Aggiornato: ottobre 2026
Corona islandese (ISK). L'Islanda è quasi totalmente cashless: la carta contactless è accettata ovunque, anche per importi minimi. Il contante serve raramente.
Islandese. L'inglese è parlato correntemente da quasi tutti, anche fuori dalle zone turistiche.
L'Islanda è nello spazio Schengen (ma non nell'UE). Per i cittadini italiani nessun visto fino a 90 giorni: si entra con carta d'identità valida per l'espatrio o passaporto, validi almeno 3 mesi oltre il soggiorno. Verifica sempre su Viaggiare Sicuri prima di partire.
Nessun vaccino obbligatorio. Porta la Tessera Europea di Assicurazione Malattia (TEAM): l'Islanda è nel SEE e la sanità pubblica è coperta. Un'assicurazione di viaggio resta consigliata.
Ottima copertura 4G/5G nelle zone abitate e lungo la Ring Road; assente nelle Highlands interne. Comoda una e-SIM (Airalo, Holafly) o una SIM locale (Síminn, Nova).
230V, 50Hz, prese tipo C/F (Schuko), come gran parte d'Europa. Le spine italiane a due poli entrano; per quelle a tre poli (tipo L) serve un adattatore.
UTC+0 tutto l'anno: l'Islanda non adotta l'ora legale. È 1 ora indietro rispetto all'Italia in inverno, 2 ore in estate.
Tra i paesi più cashless al mondo: carta accettata ovunque. Alle stazioni di servizio automatiche serve una carta con chip e PIN.
💡 Controlla ogni mattina vedur.is (meteo) e safetravel.is (condizioni e allerte): in Islanda è il tempo a decidere l'itinerario, non il contrario. Scarica anche l'app 112 Iceland per il soccorso.
L'anello è lungo circa 1.320 km e l'ente turistico islandese indica almeno 7 giorni. Con 7 giorni si guida molto e si vede poco; 8-10 giorni permettono di fermarsi alle attrazioni principali, 12-14 di aggiungere Snæfellsnes o i Fiordi Occidentali. Contando le deviazioni, a fine viaggio si superano facilmente i 1.800-2.000 km.
Da giugno ad agosto ci sono giornate lunghissime (a giugno 20 ore di luce e oltre), strade più sicure, altipiani accessibili e pulcinelle di mare, ma anche prezzi e folle più alti. Da novembre a marzo hai l'aurora boreale e le grotte di ghiaccio, ma poche ore di luce e strade che possono chiudere per tempeste. Settembre e ottobre sono un buon compromesso: meno gente, ancora abbastanza luce e le prime aurore.
Per la Ring Road, il Circolo d'Oro, la costa sud e Snæfellsnes in estate no: un'auto normale è sufficiente. Il 4x4 è obbligatorio sulle strade F degli altipiani ed è consigliabile in inverno e sulle strade sterrate secondarie. Attenzione però: in inverno il 4x4 aiuta a ripartire sulla neve ma non evita di scivolare sul ghiaccio; contano di più gomme invernali, prudenza e controllo del meteo.
Sono le piste di montagna degli altipiani interni, segnate con la lettera F (per esempio F208 per Landmannalaugar). Sono percorribili solo con un 4x4, spesso con guadi di fiumi che nessuna assicurazione copre. Aprono in base alla neve, di solito tra fine maggio e luglio a seconda della strada, e di norma chiudono da metà settembre; prima di partire controlla lo stato su umferdin.is (road.is).
Da settembre ad aprile, quando le notti sono buie; a giugno e luglio il cielo è troppo chiaro. Servono buio, cielo almeno in parte sereno e attività solare sufficiente, quindi non è mai garantita. Allontanati dalle luci dei paesi e controlla la previsione delle nuvole sul sito del servizio meteorologico (en.vedur.is); se ti fermi a guardarla in auto, non sostare sulla carreggiata.
No. Per la legge islandese è vietato passare la notte in campervan, camper o roulotte fuori dai campeggi organizzati o dai centri abitati, salvo permesso del proprietario del terreno. Lungo la Ring Road i campeggi sono numerosi; d'inverno molti chiudono, quindi verifica prima quali restano aperti. Fuori dall'estate scegli un campervan 4x4 con riscaldamento.
Sì, la strada è mantenuta tutto l'anno, ma i passi di montagna del nord e dell'est (come Holtavörðuheiði, Öxnadalsheiði e Möðrudalsöræfi) chiudono spesso per vento e neve tra settembre e maggio. Con 4-6 ore di luce servono più giorni e una tabella di marcia flessibile. Se non hai esperienza di guida su neve e ghiaccio, in inverno è più prudente limitarsi al sud-ovest e alla costa sud.
Sì, ma con limiti. La soluzione più semplice è dormire a Reykjavík e fare escursioni organizzate di un giorno (Circolo d'Oro, costa sud, Snæfellsnes, aurora in inverno). Gli autobus Strætó collegano molti paesi lungo la Ring Road ma con poche corse e tempi lunghi, e i voli interni portano ad Akureyri, Egilsstaðir e Ísafjörður; le attrazioni fuori dai paesi restano però difficili da raggiungere.
Fonti consultate: visiticeland.com, safetravel.is, en.vedur.is, vegagerdin.is, ust.is, en.wikipedia.org
